cácPhích cắm xe điện loại 2đề cập đến cáp sạc AC đáp ứng tiêu chuẩn Châu Âu. Cáp sạc ev này áp dụng tiêu chuẩn sạc IEC 62196 và chủ yếu được sử dụng để sạc AC cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới. Nó phù hợp cho các trạm sạc AC hoặc bộ sạc di động khác nhau.
Tính năng sản phẩm
- Dòng điện định mức: 16A 32A 63A tùy chọn
- Điện áp định mức: 250V AC / 480V AC
- Tuân thủ EN 62196-1: 2014; VN 62196-2:2017; Tiêu chuẩn TUV CE.
- Phích cắm ô tô điện Loại 2 chất lượng cao, tương thích toàn cầu, được thiết kế cho 10,000+ chu kỳ sạc
- Đầu nối loại 2 cấp IP55 (điều kiện hoạt động), hoạt động ổn định trong mọi môi trường.
Ứng dụng
cácPhích cắm xe điện loại 2là những bộ phận linh hoạt được thiết kế để đáp ứng nhu cầu đa dạng về sạc xe điện (EV).
Những phích cắm này có thể được sử dụng để sản xuất nhiều loại bộ sạc AC, cáp sạc EV và bộ chuyển đổi sạc EV, khiến chúng trở nên cần thiết đối với cả nhà sản xuất và người tiêu dùng.
Cho dù bạn đang phát triển trạm sạc tại nhà, giải pháp sạc công cộng hay phụ kiện sạc di động, những phích cắm Loại 2 này đều cung cấp hiệu suất mạnh mẽ và độ tin cậy cần thiết để hỗ trợ sạc EV hiệu quả.
Có bao nhiêu loại đầu nối sạc?
Tiêu chuẩn quốc gia, còn được gọi là tiêu chuẩn sạc của Trung Quốc, chủ yếu được sử dụng ở khu vực Trung Quốc. Tính nhất quán của hệ thống sạc dẫn điện, thiết bị kết nối sạc, giao thức sạc, khả năng tương tác và giao thức liên lạc trong tiêu chuẩn sạc của Trung Quốc đề cập đến (GB/T18487), (GB/T20234), (GB/27930) và (GB/T34658 ), tương ứng.
Tiêu chuẩn Châu Âu, còn được gọi là Tiêu chuẩn Sạc Châu Âu, chủ yếu được sử dụng ở khu vực Châu Âu. Tính nhất quán của hệ thống sạc dẫn điện, thiết bị kết nối sạc, giao thức sạc, khả năng tương tác và giao thức liên lạc trong Tiêu chuẩn sạc châu Âu lần lượt đề cập đến IEC61851, IEC62196 và ISO/IEC 15118.
Tiêu chuẩn của Mỹ, còn được gọi là Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ, chủ yếu được sử dụng ở Hoa Kỳ và Canada. Tính nhất quán của hệ thống sạc dẫn điện, thiết bị kết nối sạc, giao thức sạc, khả năng tương tác và giao thức liên lạc trong Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ lần lượt đề cập đến (IEC61851), (SAE/J1772/IEC62196) và (ISO/IEC15118).
Tiêu chuẩn Nhật Bản, còn được gọi là tiêu chuẩn sạc Nhật Bản, chủ yếu được sử dụng ở Nhật Bản, Hàn Quốc, Hoa Kỳ và khu vực Bắc Âu. Tiêu chuẩn sạc của Nhật Bản tương đối độc đáo, với AC sử dụng tiêu chuẩn J1772 của Mỹ và DC sử dụng tiêu chuẩn CHAdeMO. Thiết bị kết nối sạc được xác định theo các tiêu chuẩn như IEC62196, JEVS G1{11}}5, JEVS G109, IEC60146, IEC60146, IEC 60146, v.v. Các tiêu chuẩn giao tiếp được sử dụng: ISO11898, CHAdeMO 1.2, CHAdeMO 2.0, CHAdeMO 3.20 và các tiêu chuẩn khác các định nghĩa tiêu chuẩn
Tiêu chuẩn sạc phổ thông ở Hoa Kỳ là J1772, nhưng do doanh số bán hàng cao của Tesla, Tesla đã xác định tiêu chuẩn NACS của riêng mình, đó là ổ cắm tích hợp AC/DC. Từ định nghĩa về các chân ổ cắm của Tesla trong hình bên dưới, có thể thấy rằng ổ cắm này không tương thích với nguồn điện xoay chiều ba pha. Điều này có nghĩa là các quốc gia ở Châu Âu và Trung Quốc sử dụng điện ba pha AC không thể sử dụng ổ cắm này, nhưng mạch giao diện của NACS hoàn toàn giống với CCS. Đối với mạch của bộ điều khiển và phát hiện (OBC hoặc BMS) trên bo mạch ban đầu là giao diện tiêu chuẩn CCS, không cần phải thiết kế lại và bố trí nó và nó có thể tương thích hoàn toàn. Điều này có lợi cho việc thúc đẩy NACS. Tất nhiên, không có hạn chế nào về giao tiếp và nó hoàn toàn tương thích với các yêu cầu của IEC 15118.
Chú phổ biến: Phích cắm xe điện 16a 32a type2, phích cắm xe điện 16a 32a type2 nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy
