Giới thiệu cơ bản
Cung cấp công suất lên tới 180 kW, đây là công suất hoàn hảo cho cơ sở hạ tầng sạc xe điện nhanh. Nó được thiết kế với các giải pháp nhỏ gọn với công nghệ sạc DC cực nhanh, có thể mang lại sự tiện lợi cho một trạm sạc xe điện duy nhất với khả năng sạc linh hoạt cho hai xe cùng lúc.
Cái nàyTrạm sạc xe điện 180KW CCS2là thiết kế hệ thống mô-đun và có thể mở rộng cho phép đáp ứng các yêu cầu sạc nhanh cho xe điện tử thế hệ tiếp theo. Bộ sạc thông minh với màn hình cảm ứng 7 inch nâng cao trải nghiệm vận hành sạc của người dùng. Màn hình 10 inch cho tùy chọn).
Bộ sạc này đáp ứng các yêu cầu của tiêu chuẩn CE và thông số kỹ thuật IEC61851, có thể đảm bảo an toàn tuyệt đối cho nhân viên và thiết bị.
Tính năng sản phẩm
- Trạm sạc xe điện đôi cáp cho phép sạc đồng thời.
- Sạc thông minh OCPP; Kết nối mạng và tương thích với nền tảng e-Mobility (OCPP 1.6)
- Giải pháp sạc linh hoạt và mạnh mẽ cho nhiều loại xe điện như xe khách điện, eBus và eTruck...v.v.
- Sạc nhanh cấp độ 3, lý tưởng cho việc triển khai ở những nơi khách hàng cần sạc nhanh.
Ứng dụng
Cái nàyTrạm sạc xe điện 180KW CCS2cung cấp giải pháp sạc EV linh hoạt cho mọi doanh nghiệp, chẳng hạn như: Nơi làm việc, Bán lẻ & khách sạn, Bãi đậu xe thương mại, Nhà bán lẻ nhiên liệu, Nhà điều hành mạng sạc và Đội xe...v.v.
Những lỗi thường gặp và cách khắc phục của Trạm sạc xe điện
1. Sự cố mô-đun sạc
Nguyên nhân có thể 1: Đường truyền 485 giữa đồng hồ đo năng lượng DC và bảng điều khiển bị lỏng.
Giải pháp: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem có kết nối bất thường nào giữa đồng hồ đo năng lượng DC và đường truyền 485 trên bảng điều khiển hay không, đồng thời kiểm tra xem đèn báo giao tiếp trên đồng hồ DC có nhấp nháy hay không.
Lý do có thể 2: Giao tiếp CAN bất thường của mô-đun sạc hoặc không thể xuất ra do lý do mô-đun.
Giải pháp: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem có kết nối bất thường nào giữa mô-đun sạc và đường truyền CAN của bo mạch điều khiển hay không. Mở cửa bên phải kiểm tra xem mô-đun sạc có sáng đèn lỗi hay hiển thị mã lỗi hay không. Nếu có lỗi, vui lòng liên hệ với nhà sản xuất hoặc thay thế mô-đun sạc bằng cùng model để kiểm tra và khắc phục sự cố.
2. Lỗi giao tiếp BMS
Nguyên nhân có thể 1: BMS bất thường của xe điện.
Giải pháp: Thay xe và thử lại hoặc rút súng sạc và thử lại.
Nguyên nhân có thể 2: Xe không nhận được nguồn điện phụ do trạm sạc cung cấp.
Giải pháp: Kiểm tra xemTrạm sạc xe điệncáp được cắm đúng cách, cáp giao tiếp có bị lỏng không, dây có vỏ bọc có được nối đất hay không, nguồn điện phụ có phải là nguyên nhân không và nếu dây nguồn phụ có bị lỏng hay không.
Nguyên nhân có thể 3: Cáp sạc không được kết nối đúng cách hoặc cáp giao tiếp bị lỏng.
Giải pháp: Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục của kết nối cáp súng sạc.
Nguyên nhân có thể 4: Giao thức liên lạc giữa bộ sạc và xe điện không khớp.
Giải pháp: Ghi lại thông tin liên lạc và cung cấp phản hồi cho nhà sản xuất để có giải pháp tại chỗ.
3. Nhấn nút dừng khẩn cấp
Lý do có thể:Trạm sạc xe điệnđã được nhấn nút dừng khẩn cấp theo cách thủ công trong các trường hợp bình thường và nút này chưa được khôi phục sau khi nhấn.
Giải pháp: Khôi phục nút về trạng thái bình thường.
4. Sự cố chống sét
Nguyên nhân có thể: Thiết bị chống sét ở đầu phía trước của contactor đã kích hoạt báo động.
Giải pháp: 1. Nếu thiết bị chống sét không được cắm đúng cách, hãy dùng lực ấn thiết bị chống sét vào trong. 2. Kiểm tra các điểm tiếp xúc của thiết bị chống sét. Kiểm tra cửa kính: “Xanh” là bình thường, “Đỏ” là bất thường, thay thế thiết bị chống sét.
5. Màn hình hiển thị trục trặc
Nguyên nhân có thể: Gián đoạn giao tiếp trên màn hình.
Giải pháp: 1. Đầu cáp giao tiếp của màn hình bị lỏng. 2. Bảng điều khiển gặp sự cố và cần phải tắt nguồn và khởi động lại.
Chú phổ biến: Trạm sạc xe điện 180kw ccs2, trạm sạc xe điện 180kw ccs2 nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy
