GBT 250A Phích cắm bộ sạc xe điện

Giới thiệu ngắn gọn

GB /T 20234.3: 2015 tiêu chuẩn dành cho đầu nối GBT lớn hơn và cho phép sạc nhanh lên tới 250kW, với dòng điện 80A /125A /200A /250A và điện áp 750-1000V.

Tính năng sản phẩm

- TheGBT 250A Phích cắm bộ sạc xe điệnTích hợp hai cảm biến nhiệt độ trên các chân DC để theo dõi sự thay đổi nhiệt độ.

- phích cắm xe điện GB/T được thiết kế cho 10, 000+ Chu kỳ sạc.

{{0 {

- Hiệu suất bảo vệ tuyệt vời, lên đến lớp bụi và lớp nước IP55.

Định nghĩa của phích cắm GB/T

Có bốn chân báo hiệu trong GB/T 20234.3Phích cắm bộ sạc xe điện: Hai để xác nhận sạc (CC1/CC2) và hai để liên lạc bằng Bus CAN (S+/S−). Ngoài ra, nó cung cấp tới 600W công suất DC phụ trợ ở 30V/20A (A+/A−).

CácGBT 250A Phích cắm bộ sạc xe điệndựa vào tín hiệu xe buýt CAN để kiểm soát, sử dụng cụ thể giao thức GB/T 27930-2015, dựa trên tiêu chuẩn mạng SAE J1939. Điều này khác với giao thức truyền thông đường dây điện (PLC) được sử dụng bởi Tiêu chuẩn CCS, phát triển từ các tiêu chuẩn sạc AC của Châu Âu loại 2 và Bắc Mỹ (loại 1).

Các tín hiệu này quản lý quá trình sạc, bao gồm bắt đầu bắt tay, cấu hình điện áp và ampe và hệ thống treo sạc. Theo giao thức GB/T 27930 - 2015, giao tiếp xảy ra thông qua các tín hiệu kỹ thuật số trên xe buýt CAN 2.0B với tốc độ 250 kbit/giây. Ban đầu, các chân S+/S - Thiết lập liên kết giao tiếp, theo sau là kết nối của các liên hệ năng lượng phụ A+/A -. Thiết bị cung cấp xe điện (EVSE) gửi tín hiệu bắt tay đến Hệ thống quản lý pin (BMS) của EV để xác nhận kết nối S+/S-. Khi BMS phản ứng tích cực, EVSE thực hiện theo dõi cách nhiệt và truyền đạt xác nhận an toàn cho BMS.

Khi BMS thừa nhận thông báo an toàn này -, hệ thống sẽ chuyển sang giai đoạn tiếp theo, trong đó các tham số sạc được trao đổi. BMS gửi dữ liệu pin đến EVSE, đáp ứng với công suất tối đa của nó. Sau khi BMS xác nhận điều này, nó đánh giá xem chiếc xe đã sẵn sàng để sạc và gửi tin nhắn "BMS sẵn sàng". Khi EVSE xác nhận tính sẵn sàng của nó, cả hai hệ thống bắt đầu giai đoạn sạc. Trong giai đoạn này, BMS liên tục gửi các cập nhật trạng thái pin đến EVSE, điều chỉnh đầu ra hiện tại trong thời gian thực-, duy trì vòng lặp phản hồi cho đến khi dừng - thông báo sạc được gửi bởi BMS hoặc EVSE.

Sự khác biệt nào giữa GB/T 20234.1-2023 và GB/T 20234.1-2015?

Tiêu chuẩn quốc gia GB/T 20234.1-2023 "Thiết bị kết nối để sạc điện của xe điện Phần 1: Yêu cầu chung" đối với các cọc sạc xe điện được chính thức phát hành vào ngày 7 tháng 9 năm 2023 và sẽ được thực hiện cùng ngày. Tiêu chuẩn mới không chỉ duy trì tính liên tục và nhất quán về kỹ thuật, mà còn có kế hoạch một cách có hệ thống để phát triển trong tương lai. Tiêu chuẩn mới đã thêm hoặc thay đổi nội dung sau so với tiêu chuẩn cũ năm 2015.

1. Giải thích tiêu chuẩn quốc gia mới để sạc cọc GB/T 20234.1-2023
1) Thay đổi điện áp/dòng điện định mức:
Điện áp định mức của thiết bị kết nối DC đã được thay đổi từ mức tối đa DC 1000V ban đầu thành DC 1500V và dòng được định mức đã được thay đổi từ mức tối đa DC 400A thành DC 1000A ban đầu.

2) Thêm một số thuật ngữ và định nghĩa
(1) sơ đồ đơn giản hóa của thiết bị kết nối sạc;
(2) Thêm thuật ngữ thành phần cáp, mô tả thiết bị trên cáp đã được mở rộng so với GB/T 2015;
.

3. Đã thêm các yêu cầu và phương pháp kiểm tra
(1) Người ta đã làm rõ rằng thông tin cấp độ bảo vệ và các yêu cầu hiện tại đối với đầu súng với các hệ thống quản lý nhiệt cần phải được đánh dấu trên thiết bị kết nối. Mức bảo vệ cho các thiết bị đầu cuối và lỗ hổng cuối trong phích cắm đã được thêm vào IPX6;
(2) Các yêu cầu thử nghiệm mới nhất cho sự kháng cự của các tiếp điểm và thiết bị đầu cuối để quá nóng đã được thêm vào. Trong các thử nghiệm điện trở nhiệt độ cao và thấp, cần có hai thử nghiệm tăng nhiệt độ, quy định an toàn và kiểm tra mức độ bảo vệ;
(3) Các yêu cầu thử nghiệm mới nhất về quá trình oxy hóa và quá nóng tính năng của các chân và ổ cắm đã được thêm vào. Trong quá trình kiểm tra độ ẩm xen kẽ, hai thử nghiệm tăng nhiệt độ, kiểm tra chèn và chiết, chu kỳ phơi nhiễm, quy định an toàn, mức độ bảo vệ và các thử nghiệm khác cần được tiến hành;
.
(5) Các yêu cầu kết nối cáp đã thêm các yêu cầu thử nghiệm cho các thành phần cáp làm mát trung bình lỏng;
. Nếu chức năng hệ thống không thể được đóng, chỉ cần kiểm tra trạng thái mở của hệ thống;
(7) thêm chức năng giám sát nhiệt độ và yêu cầu kiểm tra chức năng giám sát (bao gồm cả làm mát chất lỏng);
.
.
. Ngoài ra, các mẫu bổ sung được yêu cầu lặp lại thử nghiệm 7.13.1 dưới áp suất 11000n +550 n theo phương pháp trong 7.13.2, bổ sung phương pháp thử nghiệm để nén xe của cáp sạc và thiết bị gắn cáp;

(11) thêm yêu cầu nhiệt độ bề mặt để sạc cáp;
. Nó cũng bao gồm các yêu cầu đối với ổ cắm ổ cắm điện, lỗ thoát nước ổ cắm xe, độ dày lớp phủ của tiếp xúc giao diện, phòng ngừa nhân viên chưa được đào tạo tại trạm vận hành và cấu trúc của phích cắm có thể được nắm bắt;
(13) Khi dòng điện được định mức của giao diện sạc AC lớn hơn 16A, một thiết bị khóa điện tử cần được cài đặt. Các yêu cầu mới đã được thêm vào cho khả năng chịu đựng và tuổi thọ dịch vụ của khóa điện tử, cấu trúc của thiết bị khóa sau khi khóa, các yêu cầu độ cứng của thanh khóa, các yêu cầu đối với cơ chế thanh khóa của ổ cắm xe sạc AC và các yêu cầu tải bổ sung cho cáp sạc trong điều kiện làm việc bình thường của giao diện sạc DC;
.
. Thống nhất số lượng chu kỳ được phân đoạn thành 3 lần, loại bỏ các yêu cầu thử nghiệm về khả năng phá vỡ của giao diện sạc DC và các tham số thử nghiệm cho 20A và thêm các tham số thử nghiệm cho 10a, 125a và 250a;
(16) sự gia tăng nhiệt độ đã tăng vị trí cụ thể của các điểm đo; Các thông số kiểm tra tăng nhiệt độ đã tăng các yêu cầu về các dòng hoạt động tối đa được xếp hạng hoặc liên tục là 25A, 50A, 300A, 500A, 600A, 800A và 1000A, và loại bỏ 20A;
.
(18) thêm các yêu cầu về khả năng chống rung và kiểm tra tác động cơ học, cũng như các yêu cầu hoạt động bù; Thêm các yêu cầu thiết kế độ bền và thử nghiệm cho các liên hệ; Thêm các yêu cầu thiết kế và thử nghiệm để sạc cáp với hệ thống quản lý nhiệt; Thêm các yêu cầu cho thiết bị gắn cáp và các phương pháp thử nghiệm tương ứng;

Chú phổ biến: GBT 250A Phích cắm bộ sạc xe điện, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà sản xuất GBT 250A