Mỗi khi nhắc đến chủ đề xe thương mại thuần điện trong tương lai, luôn có một thuật ngữ không thể tránh khỏi, đó là “sạc megawatt”.Sạc megawattcó nghĩa là công suất sạc của xe có thể đạt tới mức megawatt. Tên đầy đủ của nó làHệ thống sạc Megawatt, viết tắt làMCS. Những chiếc xe tải chạy điện thuần túy trong tương lai như Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck và thậm chí cả Tesla Semi đều được trang bị hệ thống này.
Hệ thống sạc MCS Megawatt là gì?
Thứ nhất,Hệ thống sạc MCS megawattlà một tiêu chuẩn công nghiệp thống nhất. Không phải bất kỳ hệ thống sạc nào có công suất sạc đạt mức megawatt đều có thể được gọi là hệ thống sạc MCS megawatt. Thiết kế của hệ thống sạc MCS megawatt được thúc đẩy bởi Liên minh CharIN, bao gồm các công ty ô tô như Daimler, Volkswagen, Porsche và các hiệp hội ngành như TUV. Hệ thống sạc kết hợp CCS thường thấy ở châu Âu được thiết kế bởi liên minh này. Năm 2018, liên minh đã xây dựng một kế hoạch mới có tên HPCCV, nhằm thiết lập một tiêu chuẩn hoàn toàn mới-để hỗ trợ việc sạc các phương tiện thương mại trong tương lai.
Năm công ty bao gồm Tesla và ABB đã đệ trình thiết kế hệ thống sạc thế hệ mới cho liên minh.
Cuối cùng, liên minh đã xác định thiết kế sơ bộ vào tháng 5 năm 2019. Trong quá trình thiết kế tiếp theo, thiết kế này dần dần được cải tiến và phát triển, dần dần trở thành hệ thống sạc MCS megawatt hiện tại.
Tại sao cần có Hệ thống sạc MCS Megawatt?
cácHệ thống sạc MCS megawattđược thiết kế chủ yếu cho ngành công nghiệp xe thương mại và nó liên quan chặt chẽ đến đặc thù của ngành công nghiệp xe thương mại.
Thứ nhất, xe thương mại có trọng lượng nặng và thường phải di chuyển quãng đường dài. Để đảm bảo phạm vi di chuyển, xe phải được trang bị ắc quy lớn hơn, điều này mang lại trọng lượng cực lớn cho thân xe. Điều này làm giảm tải trọng của xe thương mại và ảnh hưởng tới lợi nhuận. Trong điều kiện kỹ thuật hiện tại, nếu muốn giảm trọng lượng của pin thì phải giảm dung lượng pin, quãng đường bay bị mất phải được bù đắp bằng cách sạc thường xuyên hơn. cácHệ thống sạc MCS megawattcó thể rút ngắn thời gian sạc và tránh ảnh hưởng đến việc vận chuyển xe.
Ngoài ra, tính ngẫu nhiên của việc sạc xe thương mại là tương đối cao. Vị trí sạc phụ thuộc vào tuyến đường vận chuyển, thời gian sạc phụ thuộc vào thời gian nghỉ ngơi của tài xế. Bản thân việc sạc sẽ không ảnh hưởng đến tuyến đường vận chuyển. Do đó, việc sạc nhanh hơn và thuận tiện hơn đã trở thành lựa chọn ưu tiên cho các phương tiện thương mại và hệ thống sạc MCS megawatt có thể đáp ứng nhu cầu này.
Hệ thống sạc MCS Megawatt trông như thế nào?
Các trạm sạc củaHệ thống sạc MCS megawatttrông giống như các trạm sạc thông thường nhưng ổ cắm sạc đã được cập nhật.
Hiện tại, ổ cắm sạc của hệ thống sạc MCS megawatt đã được nâng cấp lên phiên bản V3.2. Vỏ của nó về cơ bản có hình tam giác ngược và bên trong có 7 chân. 7 chân này được chia thành ba nhóm:
Nhóm màu đỏ: 2 chân lớn nhất nằm ở đầu phích cắm. Chúng là các chân cấp nguồn DC chính, có chức năng sạc pin cho xe.
Nhóm màu trắng: 4 chốt nhỏ ở giữa được chia thành 3 nhóm. Chúng là các chân liên lạc/phát hiện, chịu trách nhiệm thực hiện các hoạt động như xác nhận kết nối điều khiển và xác nhận kết nối sạc.
Nhóm màu xanh lá cây: 1 chân lớn nằm ở dưới cùng của phích cắm, đó là chân nối đất thân xe.
Theo yêu cầu tài liệu của Liên minh CharIN, về nguyên tắc, giao diện thân xe của hệ thống sạc MCS megawatt phải được lắp đặt ở phía bên trái của xe (tức là phía người lái) và thiết kế của trạm sạc sẽ dựa trên yêu cầu này.
Ngoài ra, hệ thống sạc megawatt MCS cũng sẽ tích hợp các hệ thống như hệ thống Internet phương tiện và nguồn điện áp thấp. Do công suất sạc của hệ thống sạc MCS megawatt cực kỳ cao nên-tiết diện của cáp đã dày lên. Ngoài ra, cáp sẽ được trang bị hệ thống làm mát bằng nước mạnh hơn, điều này sẽ làm tăng trọng lượng của cáp. Mỗi lần sạc sẽ khá tốn công cho người lái xe. Các tài liệu kỹ thuật của CharIN cũng tính đến điều này. Họ đề cập rằng hệ thống sạc MCS megawatt trong tương lai có thể tích hợp hệ thống lắp ghép tự động và robot có thể được sử dụng để lắp và tháo súng sạc.
Chúng tôi ở đây để hỗ trợ!
Ngay từ khi thành lập, việc ưu tiên các mối quan hệ với khách hàng đã là trọng tâm trong phương pháp kinh doanh của chúng tôi-cho dù là bán hàng, dịch vụ khách hàng hay hỗ trợ kỹ thuật.
Cáp sạc EV của hệ thống sạc Megawatt (MCS)
Cổng đầu vào sạc EV của hệ thống sạc Megawatt (MCS)
Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay
Công suất tối đa của Hệ thống sạc MCS Megawatt là bao nhiêu?
Theo tài liệu thiết kế, chúng ta có thể thấy điện áp tối đa củaHệ thống sạc MCS megawattcó thể đạt tới 1250V và dòng điện tối đa có thể đạt tới 3000A. Tính toán thì công suất là 3,75 megawatt. Tuy nhiên, hiện tại, hệ thống sạc megawatt chỉ có thể đạt tới 1 megawatt. “Phiên bản hoàn chỉnh” 3,75 megawatt yêu cầu cơ sở hạ tầng mạnh hơn, làm mát cáp tốt hơn, v.v., với yêu cầu cao hơn.
Theo luật EU, tài xế xe tải phải nghỉ 45 phút sau mỗi 6 giờ lái xe. Trong thời gian nghỉ 45 phút này, xe tải phải sạc càng nhiều điện càng tốt để đáp ứng nhu cầu lái xe trong sáu giờ tiếp theo.
Việc bổ sung hệ thống sạc megawatt có thể cho phép xe tải bổ sung phạm vi di chuyển hơn 400 km trong vòng 45 phút, do đó giảm thời gian ngừng hoạt động để sạc.
Quá trình xúc tiến củaHệ thống sạc MCS MegawattCho đến nay, các trạm sạc trình diễn của hệ thống sạc MCS đã được thành lập tại Hoa Kỳ, Đức và các nơi khác. Về cơ bản, họ áp dụng thiết kế tách biệt máy biến áp và các thiết bị điện, có công suất điển hình là 3,75 megavolt{2}}ampe, tương đương với công suất của một nhà máy điện. Daimler Trucks, TRATON và Volvo Trucks cùng thành lập một công ty liên doanh mới vào năm 2021 và đầu tư 5 tỷ euro vào việc xây dựng mạng lưới sạc.
Ngoài ra, chính phủ Đức, Thụy Điển và các nước khác cũng ủng hộ mạnh mẽ việc xây dựng mạng lưới sạc. Tuy nhiên, do giá thiết bị cần thiết cho trạm sạc cao và yêu cầu cực cao đối với mạng lưới truyền tải điện nên vẫn cần thêm động lực để thúc đẩy hệ thống sạc MCS megawatt.
Ngành công nghiệp xe thương mại không chỉ sử dụng hệ thống sạc MCS megawatt mà hệ thống này còn có thể được mở rộng sang lĩnh vực hàng hải và hàng không để vận hành máy bay điện và tàu điện. Công ty Lilium GmbH của Đức đã ra mắt một loại máy bay điện có tên Lilium Jets, được trang bị bộ pin 900-kilowatt giờ và được sử dụng cùng với hệ thống sạc MCS megawatt.
Hiện tại, hệ thống sạc megawatt MCS vẫn đang phát triển và cải tiến nhanh chóng. Xe tải hạng nặng đường dài- thuần túy chạy điện của nhiều công ty xe tải châu Âu về cơ bản được trang bị hệ thống sạc MCS megawatt và không quá lời khi nói rằng đây là xu hướng phát triển chính trong tương lai.
Thẻ nóng: #MCS #Megawatt Hệ thống sạc #Megawatt Chargeing #Hệ thống sạc MCS megawatt