Cơ sở hạ tầng sạc xe điện 120kW 160kW

1) Tăng tiềm năng doanh thu
Ultra - Sạc nhanh mang đến cơ hội cho các nhà khai thác điểm sạc (CPO) để chỉ huy giá phí bảo hiểm do sự hấp dẫn của người dùng xe điện (EV). Cao - Các trạm sạc công suất (HPC) có thể đạt được các mức thông lượng lớn hơn hai đến ba lần so với bộ sạc nhanh thông thường. Sự gia tăng hiệu quả này có thể dẫn đến thu nhập cao hơn đáng kể trong thời gian nhu cầu cao nhất.

2) Giảm thời gian sạc
HPCCơ sở hạ tầng sạc xe điệnCắt giảm mạnh thời gian cần thiết để sạc lại so với bộ sạc AC truyền thống. Trong điều kiện lý tưởng, các tài xế có thể sạc lại EV của họ trong ít nhất 15 phút, cho phép họ thưởng thức các tiện nghi gần đó một cách thuận tiện, chẳng hạn như lấy cà phê hoặc một bữa ăn nhẹ, trong khi họ chờ đợi.

3) Tỷ lệ sử dụng nâng cao
Với thời gian sạc giảm, nhiều xe có thể sử dụng một bộ sạc. Chẳng hạn, trong khi bộ sạc AC tiêu chuẩn có thể yêu cầu tới tám giờ cho một phiên hoàn chỉnh, một HPCCơ sở hạ tầng sạc xe điệnCó thể chứa khoảng 16 phiên sạc trong cùng một khung thời gian.

Các địa điểm chính bao gồm các trung tâm vận chuyển và địa điểm bận rộn dọc theo đường cao tốc. Cài đặt HPCCơ sở hạ tầng sạc xe điệnTrong các khu vực này là rất quan trọng để giảm bớt sự lo lắng phạm vi thường ảnh hưởng đến người lái xe xem xét chuyển đổi từ phương tiện đốt trong động cơ đốt trong (ICE) sang xe điện (EVS).

Các trạm xăng cũng đang thích nghi để phục vụ thị trường mới nổi của các tài xế EV, cho phép họ tính phí dễ dàng như họ sẽ tiếp nhiên liệu cho một chiếc xe truyền thống.

Chuỗi bán lẻ có thể thu hút khách hàng mới bằng cách cung cấp các tùy chọn sạc tại địa điểm của họ. Ngoài ra, các nhà khai thác đội tàu có thể tận dụng các trạm HPC để cung cấp các giải pháp sạc nhanh và tiện lợi của họ.

Ở châu Âu, việc bán xe động cơ đốt trong (ICE) mới sẽ bị cấm vào năm 2035. Mặc dù thời hạn này là khoảng 13 năm, nhiều người tiêu dùng đã chọn xe điện (EV) trên ICES. Theo EY, 52% người mua xe tiềm năng đang nghiêng về EV hoặc hybrid.

Việc mở rộng thị trường EV đang diễn ra nhanh hơn dự kiến.

Để hỗ trợ hiệu quả sự gia tăng bán hàng EV này, cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ là rất cần thiết. Khả năng sạc thuận tiện là chìa khóa để tạo điều kiện cho việc áp dụng rộng rãi xe điện.

Mặc dù sự lo lắng phạm vi vẫn là một mối quan tâm lớn đối với người tiêu dùng khi xem xét EV, nỗi sợ này phần lớn là không có cơ sở.

Các quy định hiện hành của EU khuyến nghị tối đa 10 eV mỗi điểm sạc công khai (PCP) để đảm bảo quyền truy cập đầy đủ để sạc. Hiện tại, tỷ lệ là khoảng 7,5. Đến năm 2030, điều này có thể tăng lên gần 14 EV trên mỗi trạm sạc.