Bộ chuyển đổi sạc loại 2 sang GBT EV

Bộ chuyển đổi sạc loại 2 sang GBT EV

Bộ chuyển đổi sạc GBT EV này được thiết kế để sử dụng với bất kỳ trạm sạc nào có cáp Loại 2 cố định. Bộ chuyển đổi đi kèm với chiều dài cáp tiêu chuẩn là 0,5 mét nhưng chiều dài cáp có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các nhu cầu cụ thể.

Tương thích với hầu hết các trạm sạc công cộng và gia đình Cấp 2, bộ chuyển đổi Loại 2 sang GBT này cho phép bạn sạc xe điện của mình ở tốc độ lên tới 22kW, cung cấp giải pháp sạc đáng tin cậy và hiệu quả cho ô tô điện GBT của bạn.

Bộ chuyển đổi sạc Type 2 sang GBT EV này phù hợp với trường hợp nào?

Trong trường hợp bạn muốn sạc xe GBT tại điểm sạc bằng cáp cố định có phích cắm loại 2.

Bộ chuyển đổi sạc EV loại 2 sang GBT này có hai mặt: một bên là ổ cắm loại 2 được kết nối với trạm sạc EV, một bên là phích cắm GBT được kết nối với xe điện GBT.

Về GBT và TYPE2:

Đầu nối IEC 62196 Loại 2 được sử dụng để sạc ô tô điện, chủ yếu ở Châu Âu. Đầu nối là

có dạng hình tròn, mép trên dẹt.

Đầu nối IEC 62196 Loại 2, thường được gọi là "Loại 2" hoặc theo tên "Mennekes" (theo tên công ty tạo ra nó), là phích cắm sạc xe điện tiêu chuẩn được sử dụng chủ yếu ở Châu Âu và nhiều khu vực khác trên toàn cầu. Đầu nối này nổi bật nhờ thiết kế hình tròn với cạnh phẳng ở trên và dùng để sạc xe điện sử dụng dòng điện xoay chiều (AC), hỗ trợ cả nguồn điện một pha và ba pha.

Ban đầu được thiết kế để sạc các phương tiện điện có công suất từ ​​3 đến 50 kW, Tesla đã sửa đổi phích cắm Loại 2 để cho phép nó cung cấp công suất lên tới 150 kW khi sử dụng dòng điện một chiều (DC). Phiên bản này bao gồm cơ chế khóa để giữ chặt phích cắm trong khi sạc, ngăn chặn mọi sự gián đoạn hoặc ngắt kết nối do vô tình.

Mặc dù đầu nối Loại 2 chủ yếu được sử dụng ở Châu Âu nhưng nó cũng đã được áp dụng ở các quốc gia như New Zealand. Trong mạng Siêu tăng áp Châu Âu của Tesla, đầu nối này (lên đến Phiên bản 2) có khả năng cung cấp nguồn DC 150 kW bằng cách sử dụng hai chân cụ thể. Tuy nhiên, từ năm 2019 trở đi, Tesla đã chuyển sang đầu nối CCS2 cho Model 3 và Model Y ở Châu Âu với việc giới thiệu Bộ siêu tăng áp V3.

Tiêu chuẩn Guobiao GB/T 20234 dành cho sạc AC / DC ở Trung Quốc. Và bây giờ nó cũng dễ dàng tìm thấy trong

Thị trường Châu Á, đặc biệt là các nước gần Trung Quốc.

Trung Quốc cũng sử dụng cùng một đầu nối vật lý để sạc AC, nhưng có sự khác biệt giữa nam và nữ trên xe và EVSE, theo tiêu chuẩn quốc gia GB/T 20234.2-2015. GB/T 20234-2 chỉ định cáp có đầu nối đực Loại 2 ở cả hai đầu và đầu vào cái trên xe, trái ngược với đầu vào đực và cái ở các nơi khác trên thế giới, với các tín hiệu điều khiển khác nhau.

Các đầu nối Loại 2 và GBT (phích cắm & ổ cắm) đều có 7 chân và trông giống nhau, vì vậy nhiều chủ sở hữu xe điện mới có thể không nhận ra chính xác GBT và Loại 2. Tìm điểm khác biệt trong các hình ảnh sau:

Chú phổ biến: bộ chuyển đổi sạc loại 2 sang gbt ev, bộ chuyển đổi sạc loại 2 sang gbt ev nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy