Có nhiều điểm khác biệt giữa tiêu chuẩn Trung Quốc và tiêu chuẩn Châu Âu và Hoa Kỳ đối với DCtrạm sạc. Một trong những điểm khác biệt lớn nhất là đầu súng chín lỗ theo tiêu chuẩn quốc gia có hai "lỗ" tương ứng với cực dương và cực âm của nguồn điện phụ 12V, với ký hiệu A+ và A -; đầu súng của trạm sạc DC tiêu chuẩn Châu Âu không có hai tín hiệu này.
Công suất cần thiết cho nguồn điện 12V từ trạm sạc DC GBT tiêu chuẩn quốc gia để cấp điện cho ô tô là bao nhiêu?
Theo yêu cầu của phần 7.7.3 của NB/T 33001-2018, Điều kiện kỹ thuật cho dẫn điện ngoài bo mạchtrạm sạcđối với Xe điện, nguồn điện phụ trợ cho cọc để cấp điện cho xe phải đạt 120W, tức là 12V/10A. (Điện áp: 12V+/-5%, Dòng điện: 10A)
Trong tiêu chuẩn mới GB/T 18487.1-2023, đã có những thay đổi đối với yêu cầu về 12V. Câu lệnh trong ngoặc này là: [Điện áp định mức: (12+/-1.2V, dòng điện định mức: không lớn hơn 10A]
Tuy nhiên, tiêu chuẩn mới sẽ không được triển khai cho đến ngày 1 tháng 4 năm 2024.
Đối với hầu hết các xe ô tô chở khách mới được xuất bản hiện nay, thực tế không cần thiết phải cótrạm sạccung cấp nguồn điện phụ trong quá trình sạc, tức là không cần trạm sạc cung cấp nguồn điện cho BMS, chỉ cần trạm sạc cung cấp tín hiệu cạnh tăng từ 0V đến 12V làm tín hiệu "kích hoạt" để đánh thức BMS. Trong quá trình sạc, BMS được cấp nguồn bằng DC/DC hoặc ắc quy của xe.
Tiêu chuẩn CHAOJI chỉ đơn giản là hủy bỏ A+ và A-, làm rõ rằng không cần trạm sạc để cung cấp điện cho xe, giúpsúng sạcbật lửa cáp.
#trạm sạc