Giới thiệu tóm tắt
Vào năm 2011, SAE đã giới thiệu một biến thể Bộ ghép nối kết hợp J1772/CCS của đầu nối J1772-2009 ban đầu để phù hợp với Hệ thống sạc kết hợp (CCS) cho sạc nhanh DC. Biến thể mới này bao gồm đầu nối 5-pin J1772 tiêu chuẩn cùng với hai chân cắm lớn hơn bổ sung để tăng cường khả năng sạc nhanh DC. Combo 1 hỗ trợ sạc từ 200–920 vôn DC và mức công suất lên đến 350 kW.
Bộ ghép nối kết hợp cũng tích hợp công nghệ truyền thông đường dây điện để tạo điều kiện thuận lợi cho việc truyền thông giữa xe, bộ sạc ngoài và lưới điện thông minh. Vào cuối năm 2011, một số nhà sản xuất ô tô hàng đầu - bao gồm Audi, BMW, Daimler, Ford, General Motors, Hyundai, Porsche, Volvo và Volkswagen - đã đồng ý áp dụng Hệ thống sạc kết hợp bắt đầu từ giữa-2012. Các mẫu xe đầu tiên sử dụng SAEỔ cắm sạc xe điện CCS1là BMW i3, ra mắt vào cuối năm 2013, và Chevrolet Spark EV, ra mắt vào năm 2014.
Ứng dụng:
CácỔ cắm sạc xe điện 60A CCS1là một thành phần quan trọng trong cơ sở hạ tầng xe điện (EV), được thiết kế cẩn thận để đáp ứng nhu cầu của nhiều loại xe điện chạy bằng pin (BEV) và xe điện hybrid cắm điện (PHEV). Điều nàyỔ cắm sạc CCS1tuân thủ tiêu chuẩn J1772 được công nhận rộng rãi ở Bắc Mỹ, đảm bảo khả năng tương thích và khả năng tương tác với nhiều loại xe điện và xe hybrid.
Biết sự khác biệt giữa Xe điện (BEV) và Xe điện hybrid cắm điện (PHEV)
J1772 so với Tesla (NACS)
Đầu nối J1772, được phần lớn các nhà sản xuất xe điện không phải Tesla chấp nhận, là kết quả của những nỗ lực hợp tác của các nhà lãnh đạo ngành nhằm thiết lập một hệ thống sạc EV phổ quát, đơn giản. Nó được phân biệt bởi khả năng tương thích, các tính năng an toàn và khả năng tiếp cận rộng rãi, đóng vai trò quan trọng trong việc đơn giản hóa mạng lưới sạc EV và tăng cường sự tiện lợi cho người lái xe.
Ngược lại, Tesla đã phát triển con đường riêng biệt của mình bằng cách ra mắt Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS), nền tảng của hệ sinh thái sạc độc quyền của Tesla. Chiến lược tự động này đã cho phép Tesla cải thiện đáng kể quy trình sạc, cung cấp đầu nối hỗ trợ cả sạc DC cấp độ 2 và sạc nhanh.
Cả J1772 và NACS đều có ý nghĩa quan trọng trong việc đóng góp vào sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện, mỗi tiêu chuẩn đều được định hình bởi các nguyên tắc thiết kế và năng lực kỹ thuật độc đáo. Các phần sau sẽ khám phá sự tương phản giữa các tiêu chuẩn này, đánh giá điểm mạnh và điểm yếu của chúng và tác động của chúng đối với thị trường EV đang phát triển.
J1772 so với Tesla (NACS): So sánh cơ sở hạ tầng sạc
Cơ sở hạ tầng sạc đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy việc áp dụng và chức năng của xe điện. Phân tích tiêu chuẩn J1772 được chấp nhận rộng rãi so với NACS của Tesla cho thấy hai hệ sinh thái sạc riêng biệt, mỗi hệ sinh thái giải quyết các yêu cầu khác nhau của người dùng EV.
Tiêu chuẩn J1772 hỗ trợ mạng lưới sạc rộng bao gồm Bắc Mỹ và vượt ra ngoài Tesla, cung cấp phạm vi phủ sóng rộng rãi với các trạm Cấp độ 1 và Cấp độ 2. Mạng lưới này phục vụ nhiều loại EV và được tăng cường bởi bản nâng cấp CCS1, kết hợp đầu nối J1772 với các chân cắm bổ sung để sạc nhanh DC, kết hợp khả năng sạc thường xuyên và sạc nhanh.
Mặt khác, NACS của Tesla, ban đầu chỉ dành riêng cho xe Tesla cho đến năm 2022, đã tạo ra một mạng lưới sạc nhanh mạnh mẽ được gọi là mạng lưới Supercharger. Được định vị chiến lược dọc theo các xa lộ chính và khu vực đô thị, mạng lưới này hỗ trợ việc di chuyển đường dài cho chủ sở hữu xe Tesla. Mặc dù mạng lưới này toàn diện, Tesla đã nhận ra lợi ích của khả năng tương thích rộng hơn, giới thiệu các bộ điều hợp cho phép truy cập vào các trạm J1772.
Hệ thống J1772, đặc biệt là với phần mở rộng CCS1, cung cấp khả năng truy cập và tương thích rộng rãi cho nhiều thương hiệu xe, trái ngược với môi trường sạc tốc độ cao độc quyền do mạng lưới NACS và Supercharger của Tesla cung cấp. Khi bối cảnh EV tiếp tục phát triển, những khác biệt này làm nổi bật sự tập trung ngày càng tăng vào việc hài hòa các cơ sở hạ tầng sạc khác nhau để đáp ứng nhu cầu đa dạng của tất cả người lái EV.
Chú phổ biến: Ổ cắm sạc xe điện 60a j1772 ccs1, Nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy ổ cắm sạc xe điện 60a j1772 ccs1 của Trung Quốc
